Երբ խոսքը ծալքավոր ստվարաթղթի բացակայության մասին է, շատերը կմտածեն ծալքավոր ստվարաթղթի մասին: Իրականում, այս երեւույթը նույնը չէ, ինչ շրջված է: Խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել մի քանի ասպեկտներից, ինչպիսիք են հումքը, մեկ սալիկապատ մեքենաները, թռիչքները, կպցնող մեքենաները, փոխակրիչները, ճնշման գլանափաթեթները և սալիկի գծի հետին հատվածը `վերլուծելու պատճառները և դրանք լուծելու համար:
(1) Հումք
Օգտագործված ծալքավոր թուղթը պետք է համապատասխանի ազգային ստանդարտներին: Օրինակ ՝ 105 գրամ ծալքավոր թղթի համար բազային թուղթ արտադրողը պետք է համապատասխանի B մակարդակի ազգային ստանդարտին: C մակարդակի թղթի օղակի ճնշումը բավարար չէ, և հեշտ է առաջացնել ծալքավոր փլուզում:
Յուրաքանչյուր խավաքարտ գործարանի որակի վերահսկման աշխատանքը պետք է առկա լինի: Ընկերությունը նախ սահմանում է կորպորատիվ ստանդարտը, այնուհետև մատակարարից պահանջում է դա անել ստանդարտին համապատասխան:
(2) Մեկ կղմինդր մեքենա
1) ջերմաստիճանը.
Isալքավոր գլանի ջերմաստիճանը բավարար է: Երբ ծալքավոր գավազանի ջերմաստիճանը բավարար չէ, կատարված ծալքի բարձրությունը բավարար չէ: Ընդհանրապես, լավ կառավարվող ընկերությունը ինչ-որ մեկին կուղարկի ստուգելու ամբողջ հավաքման գծի ջերմաստիճանը (խորհուրդ է տրվում, որ կաթսայի պատասխանատուն կատարի այս աշխատանքը): Երբ հայտնաբերվում է ջերմաստիճանի խնդիր, հերթապահ վերակացուն և մեքենայի կապիտանը ժամանակին ծանուցվում են, մեխանիկները ծանուցվում են դրանով զբաղվելու համար, և ամեն ամիս նախատաքացման բոլոր բալոնները ստուգվում և կապիտալ վերանորոգվում են:
2) կեղտը ծալքավոր գլանվածքի մակերեսի վրա:
Նախքան ամեն օր գործարկելը, ծալքավոր գլանը նախապես տաքացվում և մաքրվում է շարժիչի թեթեւ յուղով ՝ ծալքավոր գլանափաթթի խարամն ու աղբը մաքրելու համար:
3) արտադրության մեջ շատ կարևոր է գլանվածքների բացի ճշգրտումը:
Սոսնձող գլանի և ծալքավոր գլանի միջև բացը հիմնականում այն է, երբ ծալքավոր գլանը նախապես տաքացվում է 30 րոպեով ՝ առավելագույնի հասցնելու համար ծալքավոր գլան: Որպես բացթողում օգտագործվում է ընկերության մեջ ամենացածր քաշով թղթի կտորի հաստությունը: Այն պետք է ստուգվի ամեն օր `մեքենան գործարկելուց առաջ:
Theալքավոր գլանափաթեթի և ճնշման գլանի միջև բացը, ընդհանուր առմամբ, որոշվում է ըստ արտադրության իրավիճակի, և պետք է ապահովել լավ տեղավորում:
Վերին ծալքավոր գլանափաթեթի և ստորին ծալքավոր գլանի միջև բացը շատ կարևոր է: Եթե այն ճիշտ չկարգավորվի, արտադրված ծալքի ձևը կլինի անկանոն, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, անբավարար հաստություն կառաջացնի:
4) ծալքավոր գլանվածքի մաշվածության աստիճանը:
Checkանկացած ժամանակ ստուգեք ծալքավոր գլանափաթեթի արտադրության կարգավիճակը, արդյոք անհրաժեշտ է այն փոխարինել: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել վոլֆրամի կարբիդային ծալքավոր գլան, քանի որ դրա բարձր դիմադրողականությունը կարող է նվազեցնել արտադրության ծախսերը: Կայուն շահագործման դեպքում գնահատվում է, որ ծախսը կվերականգնվի 6-8 ամսվա ընթացքում:
(3) Անցեք թղթի վրայով անցումը
Մի թափեք շատ մեկ սալիկապատ թուղթ թռիչքուղու վրա: Եթե լարվածությունը չափազանց մեծ է, ապա մեկ կղմինդր թուղթը մաշված կլինի, և ստվարաթուղթը չի լինի բավականաչափ խիտ: Առաջարկվում է տեղադրել արտադրության կառավարման համակարգչային համակարգ, որը կարող է արդյունավետորեն կանխել նման դեպքերի տեղի ունենալը, բայց այժմ շատ հայրենական արտադրողներ ունեն դրանք, բայց նրանք չեն օգտագործի այն, ինչը վատնում է:
Թղթի վրա թռիչքուղու տեղադրման արտադրող ընտրելիս պետք է ուշադիր ուշադրություն դարձնել, որպեսզի խուսափեն արտադրության վրա ազդելու թռիչքի օդային ընդունումից: Եթե թռիչքի օդային ընդունումը չափազանց մեծ է, շատ հեշտ է առաջացնել ծալքավորումը: Ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր առանցքի ռոտացիային և հաճախակի ստուգեք յուրաքանչյուր առանցքի զուգահեռությունը և ուշադրություն դարձրեք բոլոր ժամանակներում:
(4) Կպցնել մեքենա
1) մածուկի գլանով սեղմող գլանը չափազանց ցածր է, և սեղմող գլանների միջև բացը պետք է ճշգրտվի, ընդհանուր առմամբ 2-3 մմ-ով իջնի:
2) Ուշադրություն դարձրեք ճնշման գլանի ճառագայթային և առանցքային հոսքին, և այն չի կարող էլիպսաձեւ լինել:
3) Սենսորային գոտի ընտրելու հարցում մեծ գիտելիքներ կան: Այժմ ավելի ու ավելի շատ գործարաններ են ընտրում օգտագործել կոնտակտային ճնշման ձողեր ՝ որպես ձիավարման պտուտակներ (մամլիչներ): Սա մեծ նորամուծություն է, բայց դեռ շատ իրավիճակներ կան, երբ օպերատորները պետք է ճշգրտեն ճնշումը:
4) մածուկի քանակը չպետք է չափազանց մեծ լինի, որպեսզի չհանգեցնի լենգֆենգի դեֆորմացիային: Այնպես չէ, որ որքան մեծ է սոսնձի քանակը, այնքան ավելի լավ է տեղավորվում, մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք մածուկի բանաձևին և արտադրության գործընթացին:
(5) կտավի գոտի
Կտավ գոտին պետք է պարբերաբար մաքրվի օրական մեկ անգամ, իսկ կտավագոտին ՝ ամեն շաբաթ: Ընդհանրապես կտավի գոտին որոշակի ժամանակահատվածով ներծծվում է ջրի մեջ, և այն փափկելուց հետո այն մաքրվում է մետաղալարով: Երբեք մի փորձեք խնայել մի պահ ժամանակ և ստիպել ավելի շատ ժամանակ կորցնել, երբ կուտակումը հասնի որոշակի մակարդակի:
Բարձրորակ արտադրանք արտադրելու համար կտավի գոտիներից պահանջվում է ունենալ լավ օդի թափանցելիություն: Որոշակի ժամանակ հասնելուց հետո այն պետք է փոխարինվի: Մի պատճառեք, որ ստվարաթուղթը խեղաթյուրվի ժամանակավոր ծախսերի խնայողության պատճառով, և շահույթն ավելին է, քան կորուստը:
(6) Pressնշման գլան
1) Պետք է օգտագործվի ճնշման գլանների ողջամիտ քանակ: Տարբեր սեզոններում օգտագործվող ճնշման գլանների քանակը տարբեր է, և դրանք պետք է ժամանակին ճշգրտվեն `ելնելով իրական իրավիճակից:
2) Յուրաքանչյուր ճնշման գլանի ճառագայթային և առանցքային ուղղությունները պետք է վերահսկվեն 2 թելերի շրջանակներում, հակառակ դեպքում օվալաձև ձևով ճնշման գլանը կծանրաբեռնի ծալքերը, ինչը կհանգեցնի անբավարար հաստության:
3) ճնշման գլանափաթեթի և տաք սալիկի միջև եղած բացը պետք է ճշգրտվի, թողնելով ճշգրտման ճշգրտման տեղ, որը կարող է ճշգրտվել ըստ ծալքի ձևի (բարձրության):
4) Խորհուրդ է տրվում, որ խավաքարտ արտադրողները ճնշման գլանների փոխարեն օգտագործեն տաք սեղմող թիթեղներ, իհարկե նախադրյալն այն է, որ աշխատողների շահագործման մակարդակը պետք է հասնի օգտագործման մակարդակին, որը պահանջվում է ավտոմատացման սարքավորումների կողմից:
(7) Կղմինդր գծի հետևի հատվածը
Խաչմերուկի դանակի մուտքն ու ելքը պետք է օգտագործեն հարմար արևի հանդերձանք: Ընդհանրապես, ստվարաթուղթը մանրացնելուց խուսափելու համար Shore- ի կարծրության ստուգիչով 55 աստիճանից 60 աստիճան է:
Հաղորդման ժամանակը ՝ Mar-10-2021